Gúmmí þéttingar Hlutverk lífsins
Í stuttu máli um hlutverk gúmmískífur í lífi okkar
Talandi um að styrkja dekkvegginn getum við einnig leyst einfalt próf til að mæta styrk hjólbarðans. Svo lengi sem höndin ýta á dekk hliðarvegginn, svo mjúkur og þunnur sem mestu sömu styrk, þetta dekk er líklega betri stöðugleiki, en notað til að keyra slæmt vegi eða klifra vegatennin, það er líklega ekki lengi. Aðeins þeir sem nota aflinn eru ekki of miklar aflögun dekkveggsins, er hollur til að takast á við vegfarendur Kína. Til að kenna slíkum hliðarvegg getur ekki aðeins haft meiri áhrif á veginn, jafnvel þótt það sé gatið vegna þess að hann er sterkur og sterkur fósturveggur, getur gatningin einnig haldið deildinni til að styðja við hæfni til að hjálpa ökumanni að stjórna ökutækinu og ekki eins og fyrir runaway eða rollover.
1, háhraða dekk
Reyndar hefur dekkið verið ákvarðað í skipulagi styrkleika þess og sumar dekk geta ekki spilað langtíma háhraða akstur, sumar dekk geta spilað Bugatti Veyron hærra en 400 km hraða eyðilagt! Þetta er hjólbarðahraðinn. Hraði hjólbarðarinnar mun hafa skýra frammistöðu á hliðarveggnum, H táknar hraða hjólbarðans 210 km / klst, V er 240 km / klst, W er 270 km / klst og y er 300 km / klst. Þrátt fyrir að margir eigendur muni segja að í raun geta venjulega á veginum verið meiri en 120 km / klst. Möguleikar hafa verið mjög litlar, það er nauðsynlegt að eyða peningum til að kaupa svona háhraðastig dekksins? Þrátt fyrir að það sé vegna þess að hraðaþátturinn getur haldið fram á hjólbarðaþol, getur hann staðist 400 km á klukkustund undir ótrúlegu miðflóttahjóldekknum með hversu mikið styrkleiki dekksins er! Þó að við eigum venjulega ekki tækifæri til að opna svona háhraða, en ríkur og rólegur offramboð. Láttu okkur jafnvel í ljósi langtíma aksturs, vegbreytingar og jafnvel þreytingar á dekkjum ekki vera eðlilegt, notið meira rólegt akstursumhverfi.
2, hár klæðast hjólbarða
Þrátt fyrir að dekkgæði, persónulegur aksturstollur, dekkþrýstingurþrýstingur, dekkstaða, hjólbarðatíðni og aðrir þættir breytist, getum við ekki nákvæmlega dregið úr dekkinu, en upprunalegu dekkslitinn er ennþá fær um að veita. Sennilega leyfum við að fá viss skilningur á endingu hjólbarðans. Til dæmis getum við að minnsta kosti vitað að í sömu aksturshæfileikum og akstursskilyrðum er líkanið um 400 dekk í líkamsrækti líklega 200 sinnum á bilinu tvisvar.